NK Parcours van Sittard
Het NK mountainbike parcours in Sittard
Op advies van de bouwers https://mozl.nl/ moesten we ook nog eens het NK mountainbike parcours in Sittard bezoeken. Na wat gegoogle kwamen we op 4 kilometer en 127 hoogte meters (https://www.mtbroutes.nl/limburg/sittard-geleen-nk2019) met dat gegoogle kwamen we ook een foto tegen van een soort rockgarden met ogenschijnlijk 3 drops erin. Mooi. Dan rijden we die kant op.
Geen heuvel of berg te zien hier in Sittard
Terwijl de navigatie steeds meer naar de 0 minuten aan het aftellen was zagen wij eigenlijk nergens hoogte verschil. Toch bleek onder een bos nog best een klein Nederlands puistje te ontdekken en dat was precies waar we moeten zijn. Het NK parcours begint bovenop de berg bij een wat groter sportcomplex. Wat er allemaal nog meer te doen is hebben we verder niet bekeken eigenlijk… We kwamen voor de Rockgarden!
Steile stukken, op en neer, kracht en techniek
Om toch even de 4 kilometer af te tikken beginnen we de route voordat we gaan spelen op de rockgarden van het NK parcours in Sittard. De route start met een steile afdaling waarna je naar rechts de trail in schiet. Onze maat Marc (beginnend mountainbiker, bekend van deze video (https://youtu.be/BIZndZJn8KQ) schiet schiet het diepe in (respect!), we vervolgen onze route en volgen de bekende MTB paaltjes. De route heeft veel bochten werk, korte klimmetjes een hoofdzakelijk singletrails. Leuk, maar hier kwamen we niet voor 😀 we kwamen voor de rockgarden.
De rockgarden is een erg leuk stuk om te spelen. Hij heeft meerdere secties met stenen en onderaan nog 2 drops die vanaf boven redelijk diep lijken. Alles blijkt uit eindelijk te rijden en de drops zijn indien gewenst gewoon te rollen. Eenmaal beneden draaien we direct om zodat we het geheel nog eens kunnen doen, en nog eens, nog eens, en nog eens 😉
Video impressie van de Rockgarden op het NK Parcours van Sittard
Nothing found.
Oostvoorne mountainbike route
De mountainbike route van Oostvoorne
We startte onlangs een poll waarin we vroegen naar jullie favoriete mountainbike route in Nederland. Dat zegt natuurlijk niks over de “beste” meest “technische” of de “zwaarste”. We zijn met ruim 300.000 mountainbikers in Nederland en dus ook 300.000 meningen. Oostvoorne won in onze poll, er werd al geroepen dat zij de beste IT specialist hebben ;) zou kunnen! Dat weten we niet, het schepte echter genoeg nieuwsgierigheid om die kant op te gaan!
Het Oostvoornse meer.
De mountainbike route van Oostvoorne volgt de contouren van het Oostvoornse meer. Het ligt strak tegen het industriële gebied aan wat de meeste kennen als de haven van Rotterdam. Volgens mij hebben we het hier specifiek over de maasvlakte (correct me if i am wrong). De route is strak 12 kilometer en van hoogte meters kan je eigenlijk niet spreken. Er zijn hier wat duinen maar niet van noemenswaardige hoogte. Ook is er veel zand, heel veel zand. Logisch natuurlijk! We zijn in de duinen. Hoe kan deze route dan zo populair zijn?
Een lange afdaling waarin je ook moet klimmen...
We starten links van Oostvoorne, daar begint het gelijk met een hoop zand waar ze matten over heen hebben gelegd. Ook korte stukjes Northshore zijn aanwezig. Het is een beetje harken maar banden keuze schijnt hier koning te zijn. Vandaag ben ik met een triatleet, iemand die mij het snot in de ogen fietst op zijn hardtail carbon fiets. Toch kan ik hem op de zandstukken inhalen 😁 mijn 2.6 butcher banden hebben er in iedergeval geen problemen mee... wanneer we deze zandbak voor volwassenen uit komen komt al snel de speelzigheid van deze mountainbike route. De trail word harder en de kombochten, dubbels duiken in raptempo op. Even een dijkje over, heel kort stukje verhard en we duiken zo in een soort lange afdaling waar je dan wel bij moet trappen. De ene drop na de andere volgt zich op. Overal loopt de “normale” route in een natuurlijkere lijn zodat je niet snel fout gaat mocht je het niet willen. Het is een op een schakeling van leuke dingen met heel korte venijnige klimmetjes. 1 ding is zeker, je verveelt je hier niet!
De wipwap skinnies en zelfs rockgardens!
Wanneer we van deze afdaling komen welke stiekem niet afdaalde was het tijd voor een variatie van skill secties. Een best serieuze wipwap, wat skinnies waarbij je telkens werd verrast dat de volgende iets smaller was gevolgd door wat Northshore elementen. Als kers op de taart bijna bij het einde zijn er links er rechts tal van mini rockgardens aangelegd. Nee de mtb route van Oostvoorne is geen Enduro route, klopt, toch laat deze route zien wat er allemaal mogelijk is zonder hoogte meters, fun! Je zou het “pro” stukjes kunnen noemen op een single track van 12 kilometer. En die pro stukjes zijn er in overvloed.
Of dit de beste route is van Nederland, dat weet ik zo niet. De funfactor die ze hebben aangelegd is wel heel erg groot. Misschien was het dus niet enkel een goede it’er... maar gewoon een heel erg leuke trail.
Maastricht - St-Pietersberg-Observant
Review van de St-Pietersberg Maastricht mountainbike route
Normaal gesproken geven we zo rondom Maastricht nog wat extra gas (even in houden voor de traject controle) hop zo de tunnel in om door te vliegen naar de Ardennen. Niet omdat we een hekel hebben aan Maastricht, nee in tegendeel. We vinden Maastricht hartstikke mooi, maar we vinden de Ardennen mooier ;) toch eens tijd om deze top tien route op mtbroutes.nl te checken.
5 kilometer met slechts 171 hoogte meters - is dat het waard om 1,5 uur te rijden?
Tja de cijfers spreken niet echt tot de verbeelding en dat wetende dat we voor deze st.pietersberg route van 5 kilometer 1,5 uur in de auto moeten zitten. Stiekem hadden we al even opgezocht wat er dan in de buurt nog te doen is. Dat leek zo te zijn dus we nemen de gok!
De route begint bij een oude steen afgraving (denken we) lust om de st.piertersberg heen. De start ligt op een gravel weg en direct duik je de single trail in. Dat is mooi, want vanaf nu kom je nagenoeg niet meer op andere paden. De complete 5 kilometer is singletrack en deze is nagenoeg nergens recht. We slingeren door het bos, veel bochten werk soms mooi krap met links en rechts wat "afgronden" lekker, want dit geeft je een buitenland gevoel. Hoofdzakelijk is het allemaal klimmen op wat korte afdalinkjes na. De route vergt veel van je fysiek en weet onze introducee al na 2km zijn maag inhoudt terug te laten zien :D ff lachen, en door!
Steile klimmetjes met 1 lange traktatie
Na ongeveer 1/3 van de route komen een aantal steile klimmetjes, we zijn nog niet boven dus we zullen nog wel wat moeten klimmen. Al met al weet je met een totaal van 171 aan hoogte meters dat het nooit veel kan zijn. Uiteindelijk kom je dan eindelijk op de top van st.pietersberg om bordje tegen te komen waar op staat: Steile afdaling! Kijk dat willen we hebben.
De afdaling zal ons uiteindelijk brengen naar het punt waar we zijn begonnen. Voor het zover is mogen we eerst afdalen! Daar hebben we zin in!
De afdaling van de mountainbike route hier in Maastricht is ook gevuld met enkel singletrails, je vliegt van bocht naar bocht korte kleine klimmetjes waar je met voldoende snelheid niet hoeft te trappen. De afdaling ligt er vandaag lekker bij, het is kurk droog dus de snelheid loopt snel op. Dat samen met onze smiles, want die wordt steeds groter!
Wanneer we beneden aankomen is onze hardslag hoog, de afdaling zeker als je blijft aanzetten op de pedalen vraagt veel van je fysiek. De afdaling is leuk! We rollen even snel terug naar de bus om wat te eten. Bij het eet busje vraag ik wat ze te eten hebben - Alleen maar lekkers - is het antwoord, oke doe dan maar een wafel.
Na een korte pauze snel weer de route op want die afdaling willen we nog een keertje doen!
De omgeving van st.Pietersberg
Buiten de MTB track hier is de parkeerplaats alleen al erg leuk om te zijn. Mooi wandelen en een prima spot om even te picknicken. We duiken nog even wat trails op achter de steen groeve, of je daar mag fietsen weten we niet dus dat laten we voor hier achterwegen. Was het de moeite? Ja zeker! Deze route is leuk, attraktief en uitdagend. Mooie opbouw met een lang uitgestrekte klim en een lange afdaling. Deze route doe je met plezier meerdere keren.
Trailrespect? Te droog of te nat...
Wat is trailrespect eigenlijk en wat moeten we er mee?
Tja, vooral de fanatieke mountainbikers kennen het inmiddels wel #trailrespect en tegenwoordig ook #blijfthuis. Die laatste raakte mij enigzins. In deze bizarre tijd zegt een ander tegen mij #blijfthuis daar gaat mijn vrijheid denk ik dan. Trailrespect is wat anders. De trails gaan kapot door het rijden over de trails tijdens bepaalde weersomstandigheden. In de winter is het te nat, in de zomer is het te droog. Nu willen we niet oordelen of #trailrespect nu wel of niet terecht is.
Vanuit bouwers perspectief snappen we dit helemaal! Al dat werk wordt aan gort gereden. Zonde, maar wat is nu echt de reden van het aan gort rijden? Is het de trail, het weer of de hoeveelheid mountainbikers?
Het weer? Dat kunnen we niet veranderen. Het aantal mountainbikers? Dat inprincipe ook niet en laten we wel zeggen hoe meer hoe beter! Want hoe meer mountainbikers hoe groter onze stem wordt en er er meer noodzaak is voor meer trails.
En de trail dan? De bouwers die al hun vrije tijd er in steken verdienen echt alle lof! Maar wellicht moeten we zaken anders gaan aanpakken, anders gaan organiseren. Enkele gebieden kennen al het vignet welke verplicht is. Daar kan dan onderhoud van worden gepleegd. Toch moeten de trail meer toekomstproef worden gemaakt en dat vraagt om verduurzaming. Modderstukken en zandstukken moeten worden aangepakt en dat kost geld.
Elke sport kost geld en voor alle sporten betaal je lidmaatschapsgeld. Dat vinden we normaal. Toch? Wanneer we het over een vignet hebben van ongeveer een tientje per jaar: kunnen we daar de trails van onderhouden? Collectief moet er meer geld in de trails worden gestoken om meer en betere trails te bouwen die bestand zijn tegen regen en droogte. En daarbij ook onderhoudsvrijer zijn.
We willen graag jullie mening! Accepteren we het als overal een vignet verplicht wordt en dat de prijzen omhoog gaan? Met als voorwaarde dat de trails dermate worden gebouwd zodat we er wel het hele jaar kunnen rijden?
Loading ...Heb je andere oplossingen? Post die dan hieronder: (laten we het netjes houden hé ;) ...)
De route update bij Arnhem
De Route van Arnhem (Papendal)
De route van Arnhem, bij sommige beter bekend als de Papendal route, kent 2 lussen. Het knooppunt van deze 2 lussen licht op Sportpark Papendal. Daar is een hek waar je links in kunt rijden dan doe je de Noordelijke lus en als je er rechts inrijdt dan doe je dus de zuidelijke lus. De totale route tik iets van 36 kilometer aan maar voordat jij je waagt aan deze 36 kilometer eerst even het volgende:
“De mountainbike route van Papendal was dodelijk saai en bijna Anti-mountainbike te noemen, alleen maar lange stukken. Geen uitdagingen op een vies klimmetje in Mariëndaal na”
De Noordelijke route, zeker voor als je wat technischere XC-routes leuk vindt is nog steeds (mei 2020) niet een plek waar je wilt zijn. De bochten die je tegenkomt zijn enkel ter verbinden van lange halen rechte bospaden. Rondom Papendal lagen een paar bochtjes maar verder absoluut niet de moeite.
De Update van de Zuid route bij Arnhem
Dan is er de zuid route. In het verleden mijzelf altijd verbaasd dat er zo weinig gebruik gemaakt is van de stuwwal die er bij Doorwerth ligt. Dat zal wel niet mogen, jammer want het heeft mega potentieel. Ook is er een afdaling daar die kaarsrecht over een verhard fietspad naar beneden gaat! Wat ons betreft vraag je dan om “wildrijders” maak hier 1 goede afdaling zoals in Nijmegen en je zou zo maar eens wild rijden tot het verleden kunnen maken…
ç’est ça, genoeg gezuurpruimd 😉 Zo is er ook gewerkt!
Wanneer je de Zuid Route bij Papendal inrijdt zijn de eerste kilometers nog traditioneel. Zodra je onder de A50 brug door rijdt kom je bij de stuwwal van Doorwerth. Omhoogklimmen, verharde afdaling naar beneden L en dan begint het. Middels een lang slingerende klim kom je weer bovenop de stuwwal waar de 2.0 route start. Er is hard gewerkt want deze route was kaarsrecht. Nu is het kappen en draaien. Leuk spelen en dit fenomeen houdt zich best een tijdje aan. Attractief, leuk, en fysiek.
Bikepark, hier in Arnhem??
Ja echt een bikepark(je) die hadden we even niet meer verwacht! Een klein stukje bos waar ze allerlei skill features hebben aangelegd. Wallride, skinnies, wipwap en een hoop pumptrack stukken. Leuk! De route slingert nog even door tot aan het kruispunt van de Noord en Zuid lus. Hier zou je eigenlijk een weg terug willen vinden naar de start van de 2.0 route. Al met al is ook hier weer keihard gewerkt om de route weer leuk te maken! 🙂
STEM NU: Wat is de mooiste Route in NL?
We gaan opzoek naar de mooiste routes van Nederland? Welke mogen we absoluut niet missen volgens jou. Staat de route er niet bij? Post dan onderaan het verhaal een reactie met die route. Wil je nog meer kwijt over die route, waarom, wat is er gaaf aan Zet dat dan ook in de comments :D
Loading ...
MTB-Route Montferland
Niet nieuw maar de mtb route van Montferland is zwaar ge-update!
De mountainbike route van Montferland, die zo ongeveer strak tegen de Duitse grens aanligt is gebouwd op 2 heuvels. Deze 2 heuvels zorgen in de omgeving voor een prachtig natuur gebied. Dat met de kleinschalige dorpjes eromheen en de leuke stad Doetinchem in de regio maakt dit bij uitstek een toeristische trek pleister. Daarbij komt het gelukkige voordeel dat je in deze regio vaak erg goedkoop kan tanken door de concurrentie met Duitsland, kijk dat is lekker!
Hij had al veel Single trails
Deze route kennen we alweer een hele tijd. De 25 km (oude route) had circa 500 hoogte meters en voorzag in tal van single trail stukken. Zeker gezien de oude routes in de omgeving hier was dit in het verleden absoluut de nummer 1 om te rijden. Groot min punt vonden we altijd wel dat de afdalingen kaarsrecht naar beneden gingen. Erg jammer. Ondanks dat was het al de moeite waard om deze mountainbike route eens te bezoeken, zeker als je net nog even de grens over schiet en richting het kleine bikeparkje van Elten gaat, even spelen en hop weer terug de route op!
De update van de Montferland route
Vandaag parkeren we de bus op de parkeer plaats de Uitspanning ’t Peeske. Vanaf hier rijd je eerst een paar honderd meter vlak over brede dubbel tracks voordat je het bos in schiet. Wat direct opvalt is dat ze eenmaal in het bos “gewoon” stukjes hebben toegevoegd. Oude trail gaat rechtdoor en links en rechts liggen dan extra stukjes singletrail die door het bos slingeren. Slim.
Wat opvalt is dat ze de stijl van de oude route behouden hebben. Daar waar ze in Nijmegen, Ede en de Posbank kiezen voor echt dat nieuwe gevoel met grotere kombochten is er in Montferland gekozen voor “normale” singletrails. Dan is het aan de rijder wat hij leuker vind en hier is helemaal niks mis mee kunnen we je verklappen! Dit beeld van updates over de oude route houdt aan. Telkens herken je grote stukken zoals die er al lag en de saaiere stukken zijn ge-update met meer bochtenwerk in de singletrails.
Lange rechte afdaling, vroegah
Begrijp ons nu niet verkeerd. De updates zijn superleuk, lekker sturen en genieten. Toch verrast de route niet direct. Dat komt door het soort trail. In deze trail voel je je het beste met een XC fiets om knetterhard over de paden te vliegen. Dit gevoel houdt even aan totdat we in het voor ons 2de deel zijn. O wacht! Zo kan het dus ook. Vergeet even de regels hiervoor, we zijn nu bij “die lange rechte afdalingen” gekomen…. Die lange rechte afdalingen gaan dus niet meer recht naar beneden. Deze zijn gewoon tof te noemen! Het licht bomvol brakebumps, maar laat die maar liggen :D de remmen kunnen los en schieten naar beneden! Kappen en draaien. Heerlijk!
Een Reuze Pumptrack in op de route
De teller tikt alweer 23 km aan, we weten dat het laatste stuk terug naar de bus ook een rechte dubbeltrack is. We zullen het wel gehad hebben nu, fout! Er ontpopt zich nog meer, leuke updates langs de oude route plus een soort Reuzepumptrack, waar je chainless doorheen zou kunnen. Al pompend rijden we eroverheen. Nog een paar bochten en daar is dan de dubbeltrack. Nog even flink op de pedalen staan en we zijn terug. Leuk, heel leuk!
Op de route van Montferland is een Vignet verplicht. Voor meer info check Natuurmonumenten
De paarse Route van Nijmegen – Groesbeek
De paarse Route van Nijmegen – Groesbeek
Van oud naar nieuw, de mountainbikeroute van Nijmegen
De mountainbikeroute van Nijmegen was in het verleden al een leuke route. Waarbij je bij de groene route -met het bekende en beruchte Traumapad (wat niet eens officieel onderdeel was)- en de rode route je je mountainbikehart kon ophalen. Toch nu, in het jaar 2020 waarin mountainbiken steeds verder evolueert en de lange recht paden niet meer in het huidige beeld passen van mountainbiken, werd het hoog tijd om dat eens te updaten. Gelukkig werd die mening gedeeld. Zoals in zo veel gebieden is “wild” rijden door de bossen een grote ergernis van de wandelaars en boswachters. Maar hoe ga je dat dan tegen?
NOU ZO DUS! Wat een update beste mensen niet normaal!
Review van de paarse route bij Nijmegen en Groesbeek
We parkeren vandaag de bus bij het zweefvliegveld bij Malden, vanaf daar kunnen we bijna direct de nieuwe paarse route op. Spoorbaan over, naar links (toch even zoeken) en hop de trail in. We zagen al op de kaart dat er straks een klim komt waarna we direct het Traumapad invliegen. Leuk, maar ook jammer, want dan hebben we de leukste afdaling al direct in het begin. Goed, we zullen zien!
Een rollercoaster in Nederland!
Wat volgt is een werkelijke rollercoaster! Hè hoe dan? Vliegen we nu echt over kombochten, rollers, een tafeljump (welke misschien wat kort is) om verder naar beneden af te dalen met nog meer grote goed aangelegde kombochten? Ja dat doen we! Beetje dreug en bijkomend van deze zeer leuke verrassing zeggen we tegen elkaar, ja… best leuk dit.
Dan zullen we het beste wel gehad hebben…
Zoals gezegd, het Traumapad zal wel het beste van de paarse route hier in Nijmegen zijn. Fout! Ja het is de langste afdaling zo lijkt het, maar de rest van de route is attractief te noemen. Fysiek uitdagend omdat je nagenoeg nergens rechtdoor gaat.
Het oude Traumapad was een lange afdaling met toch best wat leuke features erin. Vanuit verschillende bronnen hadden we al wel vernomen dat die oude drop en sprongen eruit zijn gehaald. We schieten het pad in en het eerste wat opvalt is een waarschuwingsbordje met “jumps”. Mooi! Ietsje verder valt nog een bordje op “wortel” haha gezien de vorige discussie op Facebook moesten we hier wel stiekem om lachen 😉
De complete 14 kilometer is leuk zonder saaie stukken. Het vraagt veel van je conditie en het vergt explosieve kracht. Je derailleur vliegt over je cassette om telkens het juiste verzet te verkrijgen. Korte klimmetjes met afdalingen als vervolg. Aan het einde (voor ons) zit er nog een mooie afdaling in voordat we opnieuw bij het Traumapad aankomen. Die doen we nog een keer! Inmiddels is de zon al verstoppertje aan het spelen achter de bomen. Tijd om terug te keren naar de bus.
Wij zijn niet de enigen die enthousiast zijn over de route. In het laatste weekend van maart zijn de routes na maandenlang hard werken officieel geopend en voorzien van paaltjes en bordjes. Daarmee kwamen ze op plek 1 (rood) en plek 2 (paars) binnen op MTBroutes.nl.
Bovendien zijn deze 2 routes nog maar een deel van de totaal 75km aan nieuwe routes die er moeten komen. Lees meer op mtb-rijkvannijmegen.nl – daar heb je ook de mogelijkheid om de trailbuilders een donatie te doen door een vrijwillig vignet te kopen. Anders dan bijvoorbeeld de Utrechtse Heuvelrug is deze is niet verplicht.
Nothing found.
De ultieme offroad trailer – De Bruder X-7
Toen was er de offerdood Bruder trailer! Een bizar dikke “caravan” die volledig is…
0 Comments5 Minutes
La Palma Flow trails
Met een oppervlakte van 702 m2 en een hoogte van 2428 m is La Palma het op twee na…
0 Comments3 Minutes
Davos klosters mountainbike regio
Is Davos Klosters een goede mountainbike bestemming? Ja, daar kunnen we heel kort over…
0 Comments2 Minutes
Mondraker Enduro Team Davos 2024 – genieten als vaste gast
Zwitserland. We gáán sowieso, want de Mondraker Enduro Team race staat op het programma.…
1 Comment15 Minutes
Bikepark Kronplatz: De mensen achter de trails
Ontdek samen met twee van de meest representatieve persoonlijkheden van het Zuid-Tiroolse…
0 Comments6 Minutes
UCI Mountain Bike World Series: Val di Sole confirmed for 2025
Val di Sole confirmed for 2025 UCI Mountain Bike World Series from June 20 to 22
0 Comments3 Minutes
De 2.0 Route van Ede
Ook de route van Ede is de afgelopen tijd flink onderhanden genomen. Hoog tijd om ook hier eens te gaan kijken dus.
Mountainbike route Ede van recht toe recht aan naar bochten werk!
We zijn niet op het officiële start punt gestart. Vanaf knooppunt a50/a12 hebben we de eerste parkeer plaats opgezocht op de N224. Daar begint de route best leuk, beetje bochten werk met redelijk wat flow. Let wel, mocht je vervend enduro rijder zijn en hou je absolute niet van XC? Dan kan je beter wat anders gaan doen, lekker even boekje lezen of zo... De Mountainbike route is namelijk erg "netjes" en zal je in die zin technisch niet gaan verassen. Toch als XC of beter gezegd cross-country route is hij best leuk aangelegd.
Lange paden, met nog best wat verhard er tussen
Na wat leuke bochtige kilometers, wat reuzen van (stieren? of wat is het?) komen dan toch de lange rechte paden. Zelfs wat verharde stukken erbij, echt kilometers vreten dus. Jammer, heel jammer want precies dit vinden wij persoonlijk een stuk minder leuk. Net nu ik redelijk chagrijnig begin te worden komt er ineens uit het niets een mini afdaling met super veel flow en zowaar wat springbare heuveltjes! Leuk aangelegd, loopt lekker alleen heel erg kort. Hier kom ik dan ook gelijk een wat oudere meneer tegen die zijn zadelpen heeft gebroken :( iets met staan op je pedalen bij dit soort stukken?
Meer van de rest, lange stukken afgewisseld met leuke bochten
Het patroon van lange stukken afgewisseld met nieuwe mountainbike 2.0 stukken blijft het geval. Na Ede zelf nog wat flinke doortrekkers om vervolgens weer de echte 2.0 stukken met veel bochten te rijden.
Goede update! Maar toch wat advies
We willen de bedenkers en bouwers complimenteren over de updates. Erg leuke stukken, met mooie bochten. De lange rechte stukken vinden wij persoonlijk vreselijk maar laten we dat persoonlijke smaak noemen. Ons advies is wel, maak de route iets minder "netjes", we komen in het bos nagenoeg geen wortels tegen? Het lijkt sommige stukken meer op een onverharde wielrenbaan, dat is jammer. Wortelpacks kunnen de route nog verder tunen en onze Nederlands mountainbikers iets meer klaarstomen voor als ze het buitenland in gaan ;) want zelfs de XC routes of beter gezegd de cross-country routes in de Ardennen en verder, zijn bezaaid met oneffenheden zoals stenen en wortels, laat staan de iets moeilijkere trails... Het fijne eraan is, je hebt minder werk!
Dat gezegd hebbende, keep up the good work!
De video van MTB challenge over de mountainbike route Ede:
Posbank 2.0 (rode)route Veluwezoom
De rode Posbank lussen in de groene route.
De Posbank route is een van de routes waar het voor ons zo ongeveer begon. De Posbank is een prachtig stuk natuur wat zich uitstrekt vanaf Arnhem tot Apeldoorn. Nou weten we niet of Posbank een lokale naam is voor dit gebied, want officieel heet alleen de bank die op een van de hoogste heuvels staat (90 NAP) Posbank... Officiele naam is de Nationaal Park Veluwezoom beheert door Natuurmonumenten. Om het makkelijk te houden blijven wij het gewoon de Posbank noemen.
Thank you IJstijd!
Voor wie denkt dat Nederland vlak is. Fout, lieve mensen! Nederland is met onder andere de Posbank minder vlak dan je zou denken. Nee heel hoog wordt het niet.. De laatste ijstijd heeft nog even wat aarde opgeschept en zo ongeveer daar neergelegd. Resultaat is toch een goede 110meter hoogte. De oude posbank route was iets meer dan 50 kilometer lang en was feitelijk een grote lus. Het noordelijke deel zou je echt ouderwets onverhard wielrennen kunnen noemen. Het zuidelijke deel, daar zaten de meeste klimmen en afdalingen in. Niet al te lang geleden hoorde ik dat ze de route wilden omgooien en mountainbikers in bepaalde gebieden moesten gaan weren. Dat waren hoofdzakelijk de stukken in het zuid westen van de posbank, laat daar nou ook de mooiste stukken liggen :(
Er is hard gewerkt, heel hard
Gelukkig kwam er wel groen licht om te werken aan een 2.0 route. Hoe, wat en waar wisten we niet, wat we wel wisten dat er hard aan gewerkt werd en wordt. Hoog tijd om eens uit te zoeken wat dan. Met enige "angst" die kant op gereden. De angst slaat op berichten als "boomwortels" verwijderen en "een route voor iedereen". Komt er dan een ruime 45 kilometer gravel route wat simpel weg meer bochten maakt dan de oude?
Nee dat is dus niet zo, ja wel de groene route overigens. De groene is echt niveau boswielrennen en dat is ook goed. Posbank kent ieder jaar vele recreanten die normaal enkel en alleen met een stadfiets naar het werk of school fietsen. Daarbij zijn er ontzettend veel wielrenners die in de winter hier aan de conditie willen werken. Prima die groene route. Gelukkig is er ook heel hard gewerkt aan de extra rode lussen, heel hard!
De rode lussen op de posbank route van de Nationale Veluwe
Dan de rode lussen, die zijn op zijn kortst gezegd ERG LEUK! Lange kombochten, drops en wat tafels. Uiteraard is alles er op gemaakt dat iedereen het kan fietsen. Het zijn een soort rollers waar je ook overheen kan vliegen. De tafels liggen er zelfs zo lekker bij dat je ze met gemak springt van begin tot eind. Ware switchbacks zijn er te vinden, nog redelijk kort ook nog zodat je toch even op scherp wordt gezet. Op dit moment zijn er 3 rode lussen, waarvan 2 grote en 1 kleine. Die kleine moeten we later nog eens bekijken. De middelste rode lus, daar wordt nog steeds hard aan gewerkt. Er ligt nu al wel wat en dat wat we hebben kunnen spotten wordt ook echt heel erg de moeite waard. Is het dan hardcore Enduro? Nee natuurlijk niet! Maar we kunnen nou eenmaal niet elk weekend naar de Ardennen of verder. De posbank 2.0 rode lussen gecombineerd met de groene stukken zijn fun en goed om aan je conditie te werken. Een dikke aanrader dus!
