Review: De Manual master machine

Hoe leer je een manual rijden?

We kennen het allemaal wel, de manual! Het is ongelofelijk dik om volle bak naar beneden te rollen balancerend op je achterwiel. Het is een soort van ultiem bewijs dat je kan fietsen, want iemand die de manual kan, die kan afdalen….

De manual is een techniek waarbij je terwijl je rolt een soort van wheelie inzet zonder te trappen. Je gebruikt dus enkel je lichaamsgewicht om je voorwiel omhoog te krijgen en dit doe je terwijl je vaart hebt. Naast het feit dat het ongelofelijk vet is om te zien en te doen is het ook handig op de trails. Terwijl jij je weg naar beneden vindt in het bike of trail park kom je regelmatig dingen tegen op de trail waar je je voorwiel overheen wilt zetten. Een manual (zelfs de kleine en korte) helpt je dan om op snelheid je voorwiel iets omhoog te krijgen. Tijdens de manual is je lichaams gewicht goed naar achteren gebracht waardoor je voorwiel omhoog komt. Wat je vaak ziet bij mountainbikers die deze techniek niet beheersen dat ze het voorwiel omhoog willen trekken. Het bovenlichaam hangt dan nog boven het wiel, het resultaat is dus dat je wiel nooit hoger kan dan je met je armen kan bewerkstelligen plus het feit dat de zwaartekracht direct zijn weg naar beneden vind ;).

Een manual machine

Het internet staat er al bol van: De manual machine. Een paar stukken hout waar je achterwiel klem in staat waardoor je fiets stabiel blijft staan. Jij als bestuurder kan zo relatief veilig het lichaam naar achteren brengen om vervolgens je voorwiel omhoog te krijgen. De manual machine helpt je voornamelijk bij de techniek om je wiel omhoog te krijgen en het balanspunt te vinden. GMBN Heeft al eens een mooi filmpje gepost over hoe zo’n ding te bouwen. Check hier hoe zij het hebben gedaan:

Hoe moet dat dan, Die manual?

Oke in de basis al even aangestipt en ik moet ook eerlijk zeggen dat ik het alleen in de theorie kan en op de manual machine, en zeer kort op de trails… Zelf heb ik de basis afgekeken van onderstaande video. Toch kan ik het daarna nog niet helemaal lekker. De finishing touch heb ik geleerd van Robert Winters tijdens ons vorige Trial Trail dag. De truuk is echt om je kont eerst naar beneden te brengen en dan je benen te strekken terwijl je kont op zelfde hoogte houdt. Houdt je vinger op de achterrem! Als je te hard naar achteren gaat kan je simpel met je achterrem voorkomen dat je doorklapt 😀

De Manual Machine van Sender Ramps

We zijn hiero niet vies van de handen uit de mouwen steken, het zelf maken van een manual machine stond dan ook op de agenda! Maarre voor alle met dertigers met fulltime banen en 2 koters, je kent het wel, tijd bij kopen kan helaas nog niet… Ik kwam op instagram met toeval de Manual Machine van Sender Ramps tegen. Een van betonplex CNC gezaagde manual machine. Hey dat ziet er goed uit! Het totaal kon voor onder de 100,- euro op mijn deurmatje vallen :D, als je gaat rekenen dan ben je zelfs met wat vuren planken een hoop schroeven ook al aardig opweg richting de 50,- euro. Wil je hem zelf ook van het veel duurzamere betonplex maken, dan zal je aan hout al over de 100,- gaan 🙁

Dus op naar https://sender-ramps.com (niet gesponsord 😉 ) paypal, afrekenen en hoppa wachten maar! Ik denk anderhalve week later kwam het pakket binnen. Even in elkaar knutselen en oefenen maar!

Next up wil ik ook de noose wheelie oefenen en de track stand, dat kan namelijk ook met de manual master machine! Ik heb in ieder geval wat te doen in de donkere wintermaanden 😀